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四川康定贡嘎山各种形式的穿越无可置疑的是国内徒步爱好者最喜爱的路线之一。它以沿线众多气势雄伟的山脉，连续不断的各种高山景色而著称。我早就为之所动，几年前曾花了近一年的时间在8264收集资料和作线路的准备，并在2011年的6月初作了我第一次的穿越尝试。但最后因高反等原因而未能成功。我为之非常的后悔和懊恼。这个情结一直在我的心上。今年的早些时候，我又萌发了去四川西部背包徒步的念头，实际上是个更大徒步计划中的一个阶段。我因此从国外带回几乎所有的背包徒步行装，并花费了相当的时间作线路上的准备。我于2014年6月25日至7月3日完成了四川康定贡嘎山的单人背包徒步穿越，没有借助向导人员和马匹。这条步行的线路为康定县城>榆林村>日乌且沟>上日乌且垭口>莫溪沟>;下次梅村>草科村。全程距离大约为100公里。除了一整天在下次梅村的村民忠一家的休整外，其间共用时七天半的时间。徒步期间天气的基本特征为每天都有降雨，没有固定的时间，时早时晚；而且我感觉在白天里比几年前的那次徒步更频繁。从老榆林村至下次梅村，加上巴望海以东几公里均为人畜小道，令我有点吃惊，尽管每天有不少的降雨，但路面却相当的硬实；偶尔出现的泥潭稍微绕道就能解决。至于沿途的水源和涉水过溪的细节，我将在每天的纪实里更详细地说明。我的背包徒步线路和每天的营地或住地。我在2014年6月23日下午5点多钟搭乘去四川成都的火车。我从南京站出发，第二天中午就到了成都站。我出了成都站后，赶紧往附近不远处的成都城北汽车中心走去，想购买12点钟去康定的班车。幸运的很，车站仍然有余票。国道G318与往常一样，因修筑隧道，在这些地方车辆只能单向行驶，堵车耗时很利害，确又无能为力。这样我又花上了10个小时，在下着大雨的夜里来到了康定县城。我随即在康定县城的哈达客栈住下。在去康定县城途中的路旁。第一天 2014年6月25日起点康定城哈达客栈，海拔高度2554m (手表读数8380')启程时间 945 AM终点格西草原，海拔高度3572m (手表读数11720')扎营时间 445 PM当日行程 20公里(+/-)天气白天多云到晴，夜里小雨~中雨。我的背包徒步线路和每天的营地或住地。我昨晚在康定县城的哈达客栈住下，12点钟以后才休息。我早上6点多钟起来，明显休息得不够。我有意再在康定呆上一天，以消除旅途的疲劳和适应高原的海拔高度，但一早起来看见天空出现的蓝天，不禁改变了念头，决定慢慢地走，去更高的海拔进行调整。既然决定今天上路，就赶紧去超市买一些食品，后来证明是多余的，不过最后都送给见到的藏族同胞了。雨季里的河流水位暴涨，急冲而下，势不可挡。不得不承认，现代的工业能力使得其附近的人类文明得以长期地保存。康定县城依旧很漂亮。虽然有很多现代化的建筑，和外来文化的展露影响，但它在很多方面都非常体现出藏族文化的特色和风格。这个城市的格局，气候，海拔，四周的群山及人文等，一直都是我的喜爱。康定市区中心的街道，广场是我每次必去的地方。对我来说，两次来去匆匆，这里的一切都尚未仔细地探索，觉得很新奇，不知何时才能消除这样的感觉。简短的购物完毕后，在回客栈的路上，抓紧留下一些更多对康定的记忆。我以前没有注意到桥上的一组雕塑。它们具有历史上汉藏民族交流的主思想。此时相对于我夏季每天开始徒步的时间已经很晚了。我知道今天的路还很长，不敢多久留，赶紧回到了哈达客栈，吃了早饭，打点好行装，踏上了去贡嘎山的经典穿越。与我在8264所了解许多徒步朋友的做法不同，我从县城里开始步行，而不是从老榆林村的水电站开始。所以这增添了大概15公里的路途。但从缓慢地适应高海拔的意义上讲，我认为是还有益处的，同时又能省下单人包车的费用。国道G318公路进出康定城的这座桥梁是乎是城郊的分界点。看着天空的乌云，心里开始有点疑惑，毕竟是在雨季里。在刚才走过的右手路边上，碰见了一位昨天一起从成都搭车来这里的藏族同胞。在我打招呼后，他也认出了我来，显得非常的友善。我们彼此相互寒喧，握手道别。离开了国道G318后，转上了去康定新城的岔道。我实在被路边正在修建的大型建筑所震惊，到处都是建筑工地。这一带可能是最后一片开发地区。我不是专家，但一直在思考在这多地震的川西地区，从安全角度来讲，修建高层建筑是否恰当。可能我的顾虑为多余的。与上次来这里一样，人们依然在路边放养马匹，但牦牛已经看不见了。显然动物数量上的减少意味着它们的生活环境的减小，和人类的开发活动的加大。此时道路坡度增加，我能感觉到我的行走速度开始有些缓慢，心里明白我的高反已经开始。不过从康定出来的行走是个慢慢的适应高海拔的过程。我的时间还算比较充裕，即使旅途的劳累还没有消除，只要不下大雨，今天走到预订的营地，格西草原应该没有问。虽然四周的景色依然不错，但这一带的土地开发规模却十分的惊人。康定的确是个居住生活的好地方。希望开发者在完成其项目后，尽量地将环境还原其本色。道路两旁的景色很漂亮，不过在天气晴朗的大道上行走的确有些乏味，尤其是日晒皮肤的感觉也来了。我的腿部和手部的晒伤就是从此时开始的。我十分缺智地假设川西雨季的白天以乌云天气为主，即使是出太阳，也为短时间的，紫外线对皮肤的伤害影响不大。所以在启程前的一两天，我决定不携带手套，和通常在这种情况下穿的帖身长内裤。幸好带着条两节速干裤，等到明天扎营时发现自己的双腿晒伤后，便赶紧穿上了。康定新城里的非常具有藏族特色的建筑。回望康定县城。很多东西现在都在脚下了。环绕它四周的群山此时看得更加清楚。对生活在丘陵地带的我来说，这样的市镇座落是个很大的惊奇。而左手的山腰上的G318的交通清晰可见。我试着去辨认昨晚在哈达客栈结识的几个骑车去拉萨的年轻人，但根本做不到，只希望他们平安走运。康定新城的生活区旁一组反映当年汉藏贸易交往的历史人物的塑像，应该是茶马古道上的各种生活细节。这俩兄弟的形像挺逼真的，很有色彩。不小的队伍。好象比实物都大不少，蛮生动的。那石头上刻的字，"西出炉关" 不知意味着是否当年的茶马古道在此结束，再往西就纯粹是藏区了。康定新城的生活区。我在这分岔路口向几个过路人确认了去老榆林村的路。天热，口真渴，但带出来的两升水每时还必须谨慎地控制，不敢多喝。人的皮肤感到太阳的火辣，平时不太注意的我，尽找阴凉的地方走，但我还没有意识到皮肤实际上已经开始受伤了。在回头朝康定县城方向看去。它已在山粱的背后了。可能是最后能国道G318的地方。还是想说，特喜欢这个被群山环抱的新城。高山前的康巴大酒店，很有异域的风格和特色。其色彩与背景天空调和得那么粉彩绚丽。想不到来自远方的宗教在这里偏僻的地方居然能够出现。这也充分体现了现在国家对宗教存在的容忍和民众信仰的多样化。又是一个密集的居民区和商业点。其附近还有一些政府的机构。这里是康定新城的边缘。我估量着该是午饭的时间，便坐在图片最左边楼前的路旁用餐。好奇的人过来问我的情况。我如实回答他们。我知道今天的饮水很多，便向一家作街门销售的老板们讨水。他们爽快的答应了我，确实给我补充了很多的水。要不然再往前走几十米就出康定新城，以后向藏族老乡讨水就更难了。所以以后若再重复这里过程的话，考虑到天气，气温，和防止高反用水，我至少要带3升水。从国道G318分岔到去新城的路上后大部分为国家机构，店几乎没有。只有新城生活区里沿途才有几家便利店。我非常感谢给我水的老板夫妇。当然出城后也可以去沿途村里的小卖部买水或向老乡讨水。虽然不如上次见到的人多，我一路还是碰见了好几位老乡，非常的好，肯定会帮助解决水的问的。沿途的乡村景色。沿途的乡村景色。可喜地看到当地的居民也种植一些农作物，以补充食物的来源。嗨，居然还有车站。我想可能是连接榆林村与康定市区的班车。当然还有小卖部，但我没有上前探询，不知是否营业。路边景色第一次提醒我今后的几天里我所大概要见到的。路上遇见一位才从山里干完活回家的藏族妇女。她很健谈，汉语也说得很好。我们一路聊了好一会儿，直到她到图片里的这个家，还邀请我有空去"耍耍"，用的词汇居然与中原地区的方言一样! 非常朴实真诚的藏族村民!背景为日乌且沟东侧的一座大山。去海螺沟的公路就在它前面的山脚下。我有遇见了一群在地里干活的村民，很多是妇女。在他们朝我看来的时候，我首先高喊"扎西德勒"! 他们也相对地回应了我，随后一阵笑声。他们对外人很是友好。我心里感到若遇上什么困难，他们一定会尽力帮助我的，事实上以后的经历也证明了这点。([]

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毎年秋天都会跟老伴去旅游,去年走了很精彩的新藏线,今年该去哪儿?国內一般的景点嘛......沒兴趣.在论坛內找目吧!尼泊尔的帖子越看越吸引,由其是"塞外老K";的帖子,他们的年纪只比我们大了一点点负重徒步嘛....想信自己也能7月开始计划旅程,订机票丶行程安排,全都是我一手包办，老伴就坐享其成,不过老伴还是有功勞的,就是我的翻译,值得表扬lol出发前沒想到尼泊尔之行会是这么精彩,吃喝玩乐,应有尽有，徒步丶泡温泉丶骑大象丶骑车丶发呆,还遇上大选前热闹的拉票活动,还有整个加德满都的商店罢市和罢工.建议提早3个月前买机票会便宜很多的,我在7月初订东方航空,广州-昆明-加德满都往返机票合共3400元/人(包含所有费用)尽量不要入住中国人开的旅馆,因为房价会比尼泊尔人开的旅馆贵得多，如果你跟同伴一点点英语都不会的话，那只好被中国人任意宰割了!(中国人开的泰山青年旅舍,我问双人间的房价是多少,回答说这里是一张床来算的,收费60元人民币,2个人就是2张床,收费120元人民币.严重鄙视这店),当地人开的酒店比较干净和房间面积较大,双人间大多是700Rs/44元人民币我到达尼泊尔时的兑换率是 116 尼泊尔之行重点是,不用向导和背夫,要好好享受负重徒步的苦与乐.跟老伴一起研究了3条徏歩路线.1.EBC2.安纳普娜大环线3.安纳普娜小环线+POON HILL+ANNAPURNA BASE CAMP(简称ABC)经过商量和衡量我的体能后,决定走3.安纳普娜小环线+POON HILL+ABC因为我们是负重徒歨,而且我的步伐比较慢,预算要走12天,一般人都是在8天之內完成的.之前发的图片尺寸缩得太小,不好看.要抽些时间更換大一点的图片给自己看也好^_^10月16日东方航空 MU5704 0720 广州-昆明MU757 1435 昆明-加德满都(廷迟1个多小时才起飞)尼泊尔时间比北京时间慢2小时15分.往后的全用尼泊尔时间.大约1700到达加都机场,出了海关后便先去拿免费的地图，然后找车去泰米尔区,还未出机场门口,便有很多人走过来问是不是要打车,去泰米尔区500-600Rs,当中有一名中年男子叫我们不要坐外面的车,还说这些都不是好人,然后又说他的车队才是政府指定的车,在机场出口处有公司柜枱,到泰米尔区收费600Rs ,我说太贵了!砍价400Rs成交,但是我还沒兑換卢比尼,付人民币可以吗?他说行,40元人民币.这骗子当我是傻瓜,116便是640Rs 我们转身就走,另找车去泰米尔区才300Rs.因为不知道会在哪里住宿,便叫司机送我们到泰山酒店,下车后才看见是比较高级的酒店，不过还是进去问问房价吧!双人间大约是40美元(我都记不清楚)我说价钱不合适,转身便走,那个中国女人说,我这里也有青年旅舍,我就问双人间多少钱,她回答说是以一张床收费的,60元人民币/床,2个人就是2张床,合共120元人民币,我们听了之后即走.第一天到达便遇到2个当中国人是傻瓜的(骗子)后来找到了当地人开的 HANA HOTE双人间/750Rs环境不错明天继续 8264论坛內,不少网友分享资料时提及飞机右边位置会看见雪山的.在昆明办理登机手续时,请工作人员安排右边窗口位置(因为我们排队位置较前,能安排较前的位置)天气不是很好,不过能看见雪山已算是幸运. 10月17日今早想步行到NTB办理进山证和TIMS,因为初到加都,不知道位置,只好坐出租车,司机开价500Rs,我们也不用砍价,转身找另一辆车,200Rs成交.(查看地图和熟悉了泰米尔区和附近的街道后,往后在加都的日子就只是步行或是乘坐公交车)车程只有几分钟,9点半到达NTB,我们来早了!办公时间是1000才开始.办理进山证需要1寸照片2张收费2000Rs 办理TIMS需要1寸照片2张不请背夫的收费是2000Rs(现在已不收美金)办理好证件后便步行返回泰米尔区,不用30分钟就到了.下午到杜巴广场,菜市场丶民居混杂其中,根本不用买票,游走横街窄巷时,不经意就进入了广场.游览完毕返回酒店途中下起大雨，道路又烂得坑坑洼洼,积水难行,只好等雨停了另觅道路回酒店,在巷子里转来转去,迷路了!拿出地图问路,路在口边嘛今无晚餐想吃好一点,便到网友推荐的KC's Restaurant & Bamboos Bar 牛扒500Rs(我吃6成熟的,味道不错) 另加10%小费住宿HANA HOTEL 10月17日原本的计划是今天到博卡拉,因为天气不好,就更改一下行程,在加都多留一天.巴德岗/和昌古纳拉杨神庙/Changu Naryun Temple原本是安排在徒步之后才去的,行程有变就改今天去参观吧!早上9点从酒店出发,步行到公交车站(就在前往NTB的大街上),车站內每一辆车都有写去哪里,不过都是尼泊尔文字,看不懂,还有当地人不知道巴德岗,所以坐车时要说去Bhaktapur/巴克塔普尔.票价25Rs到了巴德岗时售票员便叫我们下车,忽然间想起要先去昌古纳拉扬,便问售票员该在那里乘车?售票员听后便叫我们先不要下车,再过几分钟便会经过车站的,到了便会叫我们下车.这时正在下车的还有1位来自上海的美女,2位来自新加坡的小夫妻,立刻问我昌古纳拉扬是什么地方?值得去吗?往返时间多久?我说是值得去的地方,往返车程连参观大约2-3个小时就足夠,有时间的话不如一起走吧!就这样一行5人一起乘车到位于山上的昌古纳拉扬神庙,车程约半小时,票价35Rs昌古纳拉扬神庙门票100Rs参观完毕,我们5个人都不急于乘车下山,因为来时看只沿途风景很美,大家经过商量,返正时间尚早,決定先走一段路,拍拍照,在中途再上车去巴德岗也不迟.加都往巴德普的车廂內巴德普开往昌古纳拉扬的公交车昌古纳拉扬神庙是尼泊尔最古老的印度教塔庙,庙门由金银装饰,极尽辉惶.甜美的笑容充满爱的笑容车来了!上车去巴德岗.巴德岗杜巴广场门票700Rs记得买票时出示你的中国护照,有优惠价,只收100Rs进入巴德岗后,首先给我的惑觉是干淨,原来在20世纪70年代,德国人在这里生资开展了一个"巴克塔普尔发展计划",修复了许多建筑,铺成了宽敞的马路,还修建了排污系统.整座城市因而受益,变得整洁有序.巴德岗巴德岗巴德岗发了芽的土豆,谁敢买来吃?聪明的羊羊进了巴德岗杜巴广场后,小夫妻因为要先找旅舍住宿,便跟我们道別.我们和美女继续游览广场,下午約5点乘公交车返回泰米尔,下车后忘记了留下qq联络便与美女道別,有点遗憾.很高兴认识了举止优雅的上海美女,有缘相遇和同游一整天,希望有缘再遇.美女明天乘飞机回国,我们明天继续行程去愽卡拉. 10月19日早上6点退房后便歩行到坎提路/KANTI PATH ,乘车到博卡拉/Pokhara 票价600Rs 这里停了十多辆大巴,有去博卡拉,也有去奇特旺和蓝毗尼.车程约7个小时,中途会停车吃午饭和上厕所.预计还有约2个小时车程便到博卡拉,忽然间车停下来,原来堵车了,一堵就是3个小时.通车后往前行驶约20分钟,便看见一辆车窗全部粉碎的公交车,两旁路边上,还有很多拿着步枪的军警,是有暴力事件发生了!到达博卡拉时天色已黑,下车后便打车到湖区,砍价后一车200Rs.住宿 Hotel Khukuri 双人间650Rs明天便要进山了,今晚一定要吃一大块牛排,补充能量 10月20日不用向导,不用背夫,负重徒步安纳普娜小环线+Poon Hill+ABC 正式开始.今天睡到自然醒,10点才退房,然后打车到汽车站200Rs ,转乘中巴到Nayapul 票价110Rs 车程约2小时.今天天气不好,刚过了位于Birethanti的进山检查站便开始下雨,雨势越来雨大,走到Hille还打雷,看见前方有一间餐厅,便想进去喝杯奶茶避避雨,脚还未进门就听到"NO"抬头一看,一个胖胖的老女人,看来是老板娘吧!(我背着背包又披了雨衣,看来她是误会我是背夫,背夫也是人啊!这个老板娘心肠也不会好到那里).既然她这么说,我们就站在屋簷下避雨,沒多久有一位来自大连的先生从餐厅里走出来,叫我们进去避雨,我们说老板娘say no,他说她应该是误会我们是背夫,后来他也站在门外跟我们聊起来,他跟朋友在等车来接他们回博卡拉,他还教我们用之字形上下山,这个方法真的很有效,对我们往后的12天负重徒很有帮助.十分感谢这位来自大连的先生.天快黒了,雨还一直下,大连先生提议我们在此住宿(只此一间),我说不,我不喜欢这沒有同情心的老板娘,不住她的店.我们和大连先生和他的朋友道別后便继续赶路,希望能在天黑前赶到Tikhedhunga天已全黑,我们还沒看见灯光,怎么办,忽然听到声音,一拐弯便看见2个当地妇女,马上问还要走多远才有住宿,她们说,不用一分钟,太好了!真的是拐弯便见到灯光,太激动了!不选店了!就住第一间店.住宿双人普间300Rs 洗澡100Rs/人在Nayapul下车后还要走一段路才到位于Birthanti的进山检查站([]

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安娜普尔纳保护区，是尼泊尔最负盛名的自然景区，也是世界上最适合徒步旅行的地方之一。其中安娜普尔纳大环线（Annapurna Circuit TREKking，简称ACT）是世界十大徒步线路之首，沿途可以看到玛纳斯鲁、道拉吉里和安娜普尔纳三座8000米级的山峰，也是目前世界上成熟徒步线路中海拔落差最大的一条。一路上从茂盛的丛林，目不暇接的水瀑到高山草甸，再到寸草不生的垭口，尤其是在冬季，被一片冰雪世界覆盖，那纯净无瑕的美丽，无时无刻不萦绕在思忆中。一路上遇到的一个个鲜活的脸孔，时常浮现在眼前，这场孤独却又似狂欢的旅行让我每每忆起时，总是心底阵阵温暖，嘴角也不经意泛出一丝笑容。我的旅行，多半是没有计划的，走到一处，就安留一处，这大概就是流浪吧，而行山，也是我流浪的一种方式，一种最纯粹的方式。完成珠峰南坡（我们常称为EBC）的徒步后，在加德满都浑噩了两天，加都的喧嚣和琳琅满目的商品对我没有丝毫诱惑力，EBC之行像是一场前戏，挑拨着我更为强烈的欲望，在这个号称“徒步者天堂”的国度，没有什么比远足徒步更容易带来快感了。EBC之行，结识了很多朋友，鸡哥，小熊，小白，大嘴，还有下山后在龙游认识的大旻和大胖妞，下山那天是农历元宵节，我们一帮中国人聚在一起，大家都喝得酩酊大醉，发生了不少闹剧，可我始终相信，每个人都是可爱的。2012年春节EBC我们的队伍，认识了这么多可爱的朋友，是一辈子宝贵的财富。一个月的证，只用了一半，我告诉大家，我要用剩下的时间去安娜看一看，于是和他们一个个道别，自行一人开始了这场孤单而又难忘的旅行。从博卡拉出发，第一晚因为西藏的归属问和西班牙人托尼产生争执，他说他打算枪杀我；在Deurali遇到老狼、小雪一行人，于是结伴同行，在MBC和小雪过了一个勉强还算浪漫的情人节，后来和大家在himalaya分手，继续独自上路；为了传说中的“天体温泉”，从Ghorepani几乎爬行到了Tatopani；抵达Muktinath的时候才发现牛逼大了——我把这条线路走反了，而面临的问是要从Muktinath爬升1800米翻越陀龙垭口，一路上都没有休息点，更要命的是，喜马拉雅山区刚刚送走一场巨大暴风雪，所有人都觉得我会死在路上的时候，Hotel Bob Marley的老板Angela建议我可以试试；在Mangna遇到了非常善良的法国大姐Val，她一年要从法国飞尼泊尔三次，只是来安娜帮她开客栈的当地朋友干活；路上又遇到了之前在ABC相遇的长的很像奥巴马的背夫；快下山的时候遇到在迪拜打工，送儿子去上学的Sandas，他和他哥哥在Besi很热情的招待我。这篇游记只是一个故事，算不上攻略，因为我很乌龙的把这条线路走反了！小邦在尼旅行时间较长，所以对尼泊尔的旅游比较熟悉，有需要的朋友可以咨询我，在此提供一个交流的平台，QQ群197672948此次的行程大概是这样的：2月10日加德满都——博卡拉2月11日博卡拉——Phedi——当普斯——Landruk2月12日 Landruk——Chhomrong——Sinuwa2月13日 Sinuwa——Bamboo——Dovan——Himalaya——Deurali2月14日 Deurali——MBC——ABC——MBC2月15日 MBC到Chhomrong2月16日 Chhomrong——Tadapani——Ghorepani2月17日 Ghorepani——Poon Hill——Tatopani2月18日 Tatopani——Ghasa——Jomsom——Muktinath2月19日 Muktinath2月20日 Muktinath——陀龙垭口——High camp2月21日 High camp——Manang2月22日 Manang——Lower Pisang——Chame2月23日 Chame——Tal——Chamche2月24日 Chamche——Syange——Besi Shahar2月25日 Besi Shahar——加德满都个人装备：背包：Gregory T60，强氧胸包鞋袜：mont-bell登山鞋，凉鞋，coolmax袜子一双，迪卡侬徒步袜三双衣服：迪卡侬防风软壳，CARAVA Plartec抓绒衣，Carava棉衣，迪卡侬航海系列抓绒裤，Carava冲锋裤，Carava速干排汗内衣帽子：始祖鸟毛线帽，Mammut速干帽手套：迪卡侬滑雪手套睡袋：天石格拉丹东登山杖：鲁宾逊T3E，BD Trail各一根照明：Black Diamond Spot头灯，备用电池n节眼镜：高特近视偏光眼镜，高特雪镜炉头：火枫便携炉头餐具水具：火枫202套锅，乐扣保鲜盒日常用品：洗漱包，迪卡侬收纳袋，SPF30+防晒霜，卫生纸，笔记本，字笔，瑞士军dao猎人，Carava雪套，迪卡侬防水手表药品：急救包，板蓝根，云南白药喷雾剂，医用纱布，新黄片（或其他消炎药）证件：身份证，护照，1寸照片4张通讯：Moto Defy三防手机，充电器相机：尼康D3100 在MBC看到的玛查普彻峰，也就是我们常说的鱼尾峰。纠正一下，这不是安娜普尔纳1峰，是Nilgiri South峰，海拔6839米。在Muktinath看到的世界第七高峰，道拉吉里峰，海拔8167米。玛纳斯鲁峰，世界第八高峰，海拔8153米。在Chhomrong看到的玛查普彻峰，实际上它是由两座山峰组成，看上去像鱼的尾鳍，所以我们通常称它为Fishtail，也就是鱼尾峰了。安娜普尔纳大本营（Annapurna Base Camp），也就是著名的ABC了。 Himalaya，和老狼、小雪一行人。清晨Poon Hill上望见安娜普尔纳南峰。通往陀龙垭口的路。通往陀龙垭口的雪路。https//player.youku.com/player.php/sid/XNTEwNjEzMDU2/v.swf横切雪坡。通往陀龙垭口的路。https//player.youku.com/player.php/sid/XNTEwNTk3NTA4/v.swf垭口的大风，在High camp遇到的美国人看了这个视频，说，“Sounds like hell.” 世界上最大的垭口——陀龙垭口，海拔5416米。https//player.youku.com/player.php/sid/XMzU4MTk1NTI4/v.swf冒着极寒和风雪拍下的这个视频。因为是冬季，陀龙垭口到High Camp的Tea House（休息点）都关闭了。从垭口到High Camp的路上积雪非常厚，最深的地方几乎齐腰。安娜普尔纳二峰著名的“Monkey Face”，因为山体看上去像人脸而得名。安娜普尔娜 3峰。 Pisang附近一处很光洁的雪坡，还能清楚看到雪崩的痕迹。 2月10日加德满都到博卡拉加德满都到博卡拉的旅游大巴是早上7点钟出发，我当然不愿意牺牲我宝贵的睡眠，顺便又可以感受一下当地的风土人情，所以本地巴士对我来说也是一个很不错的选择，在加德满都吃完午饭，我赶上了下午2点去往博卡拉的班车，尼泊尔的大巴多数都是印度的TATA牌汽车，性能谈不上好，但是非常结实，我个人还是喜欢坐本地巴士，至少我基本上一路都是睡过去的，晃晃悠悠直到晚上10点才抵达博卡拉，然后打了个车到湖滨区（Lakeside），在唐人餐厅要了个炒饭，碰上一个拉客的当地人，于是以300卢比的价格住在了一家Guest House，条件比较简陋，忘了叫什么名字。要说博卡拉的住宿，穷游的话我个人推荐Hotel Khukuri，我曾经在旺季的时候和老板讲价到400卢比，床很大，还有大阳台。这是个寂寥的月圆之夜，这个号称尼泊尔第二大城市的博卡拉，看上去不过像一个小镇，我在房间翻看在加德满都买的安娜徒步地图，顿时傻眼了，发现地图上错综复杂有着大大小小十几条线路，这显然比EBC的情况要复杂的多，我瞬间不知该如何下手，于是问了一下客栈老板，他建议我从当普斯开始，我没有想太多，就采纳了他的建议。清晨的费瓦湖也是匆匆一瞥，博卡拉是号称“南亚小瑞士”的浪漫艳遇之所，在我看来，这远没有西藏的“一措再措”大气，倒是显得小资许多。我无心留恋这个地方，打听了一下去当普斯的车，要倒三趟巴士才到，我狠了下心，干脆叫了辆出租车。这个司机说600卢比可以把我拉到Phedi，相对半个小时的车程，这已经算很便宜了，他问我办好徒步手续没有，我原本是打算走捷径，但想想这事有伤国体，就干脆让他带我分别去两个办公室办理Permit（许可证）和Tims Card（全称为Trekkers Information Management System，意为徒步者信息管理系统），许可证2000卢比，Tims Card 20美金，折合成人民币差不多近300大元，瞬时感觉心在滴血。另外给了司机600卢比小费，因为他陪我办手续等了很久。 Phedi到当普斯有盘山公路，但是费用比较高，我选择自行走小径上山，这是一个比较陡的坡，有一段时间没有负重徒步了，所以没走多久就喘的不行。爬上了山坡，回头望去，全是一片梯田和河流的景貌，让人无法想法这里地处于喜马拉雅南麓。沿途当地人的小洋房，博卡拉是个相对比较富饶的地方。去往当普斯的路上，沿途尽是这样的路。这个大姐打完电话后，似乎若有所思。路上遇到一个奥地利老头和他的向导，我才知道大部分徒步客都选择从Nayapul作为徒步的起点，走当普斯的实在是少。找老头代劳给我拍了一张。这可真是徒步的好天气啊。([]

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心灵的旅行——28天西藏、尼泊尔行前言多年来，一直有个愿望，就是能够去西藏看看，虽然在电视里已经领略了西藏的广遨、美丽，但那面积122万多平方公里、约占中国陆地总面积的八分之一、在中国各省区中仅次于新疆维吾尔自治区、位居第二、相当于英国、法国、德国、荷兰和卢森堡5国面积总和的神秘地区，还是想亲身去体验一下。朋友们都劝我不要到哪具有不确定因素和危险性的地方去，那里的高海拔、藏民的不友好、饮食的不习惯、气候的变幻莫测、道路的不安全等等都会给去的人有着潜在的威胁，无论人们怎样的诉说着西行的危险，都阻挡不了我要去的决心。人生无非就是两件事：生与死。生了，即意味着走向死亡，只是在从生到死的过程中，每个人的表现形式不同，每个人都在寻求着生命的长度，但生命仅仅有长度是不够的，还需要有一定的宽度。在某种意义上，我们每个人的生命的长度是不确定的、也是自己无法掌控的，但是其生命的宽度是可以自己支配的。我只希望在我的有生之年，能够让自己活得自由、活得充实、活得快乐、活得有意义。今年的7月终于有了这样一个合适的机会，由原始部落户外群海风发起的西藏自由行成行，且行程比较符合我的心意，我毅然决然的跟随了这支团队进藏。从7月23日出发，到8月21日回连，历经28天的游历，期间的酸甜苦辣咸五味俱全，对生命有了更多的感悟。从新浦火车站起始，经历了徐州、兰州、西宁的三次转车，沿着青藏线坐着火车去拉萨；从拉萨证去尼泊尔，到坐着尼国的直升飞机回到樟木口岸，期间享受着着尼国的自然美景、宗教文化、异国美食，承受着山体倒塌，村庄被覆盖、村民遇难和失踪的惊吓，忍耐着尼国的酷热和道路不通的焦虑；从樟木口岸沿着318国道回拉萨的途中，在颠簸的路上欣赏那沿途的如诗如画的美景时，惊闻一辆承载44位游客的旅游大巴车，在我们已经过去的路段上，和对面开来的越野车、皮卡车相撞，翻下十几米的悬崖，车毁人亡；在拉萨，我们9人乘坐着包租的两辆商务车，沿着318国道去成都。青山绿水的美景，伴随着泥石流和道路塌方，惊险的318国道伴随着两辆商务车的分别出故障；在九寨沟的静海前，我们为第二辆旅游大巴的翻车而痛心，为遇难的游客默哀。感谢上苍对我的厚爱，感谢爱我的人为我的祈祷，感谢西藏给我的洗礼，感谢我自己的坚强、豁达和乐观。我安全的、健康的、快乐的回来了美丽的措那湖土族第一村——互助村([]

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